Fietsroute gepland met Basecamp in Garmin GPS; triomf!

Omdat Garmin software toch echt gebruiksONvriendelijk is, kost het wat moeite (eufemisme!) om zelf een route te plannen, deze route naar je GPS apparaat te exporteren en deze route vervolgens te rijden. Ja, dat klinkt simpel. Maar dat is het met Garmin hard- en software waarachtig niet! Ik heb dan ook het gevoel alsof ik trots ben op iets wat eigenlijk zo eenvoudig zou moeten zijn, dat een klein kind het had kunnen doen.

Kritiek wordt niet gewaardeerd
Je zou denken dat ontwikkelaars tegemoet willen komen aan de wensen van hun klanten, geïnteresseerd zouden zijn in de reacties van hun klanten. Maar nee, hoor…. niet bij Garmin.

En als je het gps forum van Waypoint erop nakijkt, zijn het vaak juist de IT-ers die mopperen over de gebruiksonvriendelijkheid van Garmin software. En daar hoort ondergetekende ook bij. Niet tot blijdschap van enkele (vooral Garmin verkopende, dus belanghebbende) forumleden, overigens. Zij lijken een soort van religieuze verering te koesteren voor alles wat van Garmin is, compleet met de bijpassende overgevoeligheid voor kritiek.

Garmin navigatie is een leuk concept, maar in het gebruik super omslachtig, en – on top of it all – ook nog eens peperduur. Er gaat veel, heel veel (ja, echt veel té veel) tijd en studie mee heen voordat je pas dát kunt doen, waarvoor je je peperdure Garmin GPS eigenlijk had gekocht: navigeren. En dan met name in de meer touristische toepassingen: motorkaarten, fietskaarten. Hier is allesbehalve sprake van ‘plug and play’…

Voorbeeld: wat zijn waypoints?
In Basecamp (de routeplanningsapplicatie, die vroeger Mapsource was, daar gaan we al: lekker verwarrend voor beginnende Garminners….) kennen we waypoints. Dit zijn een soort van oriëntatiepunten waarlangs je je route plant. Een route heeft minimaal 2 waypoints: vertrekplaats en bestemming.

Om dit te leren gebruiken, moet je je door een veelheid van instructiefilmpjes van verschillende ‘kenners’ worstelen. Deze filmpjes moet je allemaal zelf zien te vinden op Youtube. Nu hoor ik u denken: “…Lekker dan…! Ik koop dus een duur apparaat en kan er niet mee werken, vóór ik al die filmpjes heb uitgezeten?! ” Correct. En dan hebben we het nog niet over het systeembeheer van je GPS apparaat, dat voor velen onmogelijk is zonder hulp van de winkel met in vier hoeken van het land een vestiging, Waypoint BV. Want de handleiding die je bij je kostbare GPS krijgt…. nou, vergeet het maar.

Maar even terug naar de waypoints. Deze worden met maar liefst 3 benamingen aangeduid. In de applicaties Basecamp en Mapsource (oud) noemt men ze zowel waypoints als routepunten en in je GPS apparaat (in mijn geval: de Zumo 220) noemt men ze favorieten…. Voelt u al nattigheid?

Dus als je in je GPS apparaat de waypoints wilt verwijderen, zoek je je wezenloos, want achter (de meer dan ongelukkige vertaling) Favorieten zoek je immers iets heel anders, als je dit niet weet? En om het de arme, zoekende gebruiker nóg moeilijker te maken, heeft de grootste leverancier van Garmin in Nederland ook nog eens als bedrijfsnaam gekozen, ja, u raadt het al: Waypoint!

Toen ik dan ook de eerste keer mijn motorvrienden over ‘waypoints’ hoorde praten, was het alsof ik ze ineens niet meer kon verstaan, terwijl ze ogenblikken geleden nog mijn taal spraken..

Mijn eerste route…in Basecamp!
Basecamp is de jongste softwarespruit van Garmin, een routemaker op je computer. Hoe lang nog, voor de volgende poging door Garmin in de markt gezet gaat worden waarin alles weer geheel anders werkt, maar toch hetzelfde doet? Maar dit terzijde.

Basecamp is ontegenzeggelijk beter aangepast aan Windows omgevingen dan Mapsource. Vooral op het gebied van communicatie tussen Pc en GPS apparaat. Minpuntje: het zoekmenu voor adressen is afhankelijk van de geselecteerde kaart. Kan voor vervelende (zoek)verwikkelingen zorgen.

Maar goed, ik heb het dan eindelijk voor elkaar gekregen om in Basecamp een route te plannen en te rijden. Maar in mijn Youtube zoektocht ben ik wel voor een bestemming dichtbij via Duitsland gereden.

Eindelijk gelukt, ik ben zo trots als een kind….

:dp

Kosten GPS navigatie Garmin Zumo 220

Aanschaf Zumo 220 € 395,00
Aanschaf OnRoute Motorkaart Benelux
(ook te gebruiken door racefietsers..)
€ 99,00
Update OnRoute Motorkaart Benelux
(per keer…;)
€ 39,00
Aanschaf OnRoute Fietskaart Nederland
(ontwikkelaar OnRoute kaarten: Waypoint)
€ 119,00
Aanschaf Garmin Fietskaart Benelux
(ontwikkelaar: Garmin, Onroute kaart wordt niet meer ondersteund; nieuwe kopen…;)
€ 99,00
Aanschaf Lifetime Update City Navigator
(de ‘Tomtomkaart’, voor navigatie van A naar B – minder goed als Tomtom)
€ 89,00
Aantal studie-uren gebruik Basecamp
(v/h Mapsource)
10
Aantal studie-uren systeembeheer GPS apparaat + schrijven handleiding
(Garmin kaarten, Garmin mappen, Garmin bestanden)
30

 

Kaartlicenties
Enne….. o ja…. zou ik bijna vergeten…..
Garmin GPS apparaten koop je zonder kaarten.
Je krijgt er weliswaar een City Navigator kaart bij met voor de eerste 3 maanden updates bij, maar dat probleem lost zich vanzelf op…. (in de portemonee van Garmin, wel te verstaan). Je moet dus ook een lifetime update gaan kopen voor een extraatje van € 89,00.
Kortom: kaarten heb je nodig.
Bij Garmin betekent dat: nieuwe kaarten.
Want kaartlicenties worden bij Garmin nl. niet verstrekt aan de betalerd, maar aan het apparaat. Dus: apparaat verkocht, al verkocht. Begint u te begrijpen wat ik bedoel met klantonvriendelijk?

Mocht je dus ooit besluiten een nieuw GPS apparaat aan te schaffen, begint het hele kostenplaatje weer opnieuw.

Met de vriendelijke groeten van Garmin.

:recsel

Testrapport OnRoute motorkaart op Garmin Zumo 220

Route gepland in Basecamp, instellingen ‘Vermijden’ alle UIT gezet, dus: niets vermijden.
Route gereden met OnRoute motorkaart.

Wat opvalt:

Na afwijken van de route wordt de route niet automatisch vervolgd, maar werd ik teruggestuurd naar het overgeslagen routegedeelte.
Situatie: routelijn liep via Achterdichting (fietspad langs molentje Katwoude).
Ik nam in plaats van de Achterdichting de Hoogedijk (Katwoude).
Ik week dus af van de met Basecamp getekende route.
Aan einde Hoogedijk werd ik niet doorgestuurd richting Amsterdam, maar teruggestuurd (dus rechtsaf ipv linksaf).

Als ik niet de situatie ter plekke had gekend, was ik een rondje gereden.
Dit is ons op motorvakanties ook heel vaak overkomen..

Fietsroute naar het werk…

Een route maken met Garmin software Basecamp is een avontuur op zich.

Ik ga sinds jaar en dag met de motor naar het werk.
Omdat de lust tot motorrijden mij na zo’n 23 jaar langzaam maar zeker vergaat door op de loer liggende camerapolitie met nihil tolerantie en destructieve boetes heb ik besloten de racefiets wat vaker te pakken. Dus op het werk de douche gevonden, autorisaties voor de fietsenstalling geregeld en nu: op weg…

Maar…. zijnde een niet-Amsterdammer is het in beginsel een hele uitdaging om op je trotse tweewieler de weg naar je werk te kunnen vinden in Amsterdam-Zuidoost…. Dus: de GPS van Garmin die ik voor de fiets- en motorvakanties had aangeschaft moet uitkomst bieden.

Na een grondige studie Basecamp (ontwikkeld door onze Garmin vrienden, die erg slecht zijn in gebruiksvriendelijk denken) de route in de Zumo 220 gezet. Omdat Hans Vaessen (mr. GPS) in een van de tientallen Youtube filmpjes aan de racefietser adviseert om de OnRoute motorkaart te gebruiken, kon ik het ritje dus eerst op de motor ‘voor’ rijden.

En ziet: wat een prachtige, landelijke rit levert dit op!

Basecamp: op heenweg de kortste weg, op terugweg de langste..
Volgende uitdaging: de route terug.
Toen ik nl. in Basecamp mijn route dupliceerde om deze om te keren (want tenslotte tikt het klokje thuis het beste, nietwaar…?)  maakte BC er ineens een heel andere, veel langere route van! En dat terwijl de routeinstellingen toch op de kortste weg staan…

Basecamp is immers van Garmin…..?   :thumbdown

Broodnodige Garminhulp – JaVaWa device manager

Bron: http://www.javawa.nl/jdm.html

Wat is dat nou weer, een JaVaWa device manager? Schijnt een handig stukje software te zijn als hulpmiddel bij het beheer van je Garmin GPS apparaat…. Wil je je kostbare investering goed kunnen gebruiken, dan is dit helaas hard nodig.

Waarom JaVaWa Device Manager gebruiken?
De GPS toestellen van Garmin bieden de mogelijkheid om er verschillende kaarten op te zetten; er is een zeer groot aanbod van kaarten, zowel betaald als gratis.
Het wordt de gebruiker echter niet gemakkelijk gemaakt:

  • De beschikbare ruimte op een toestel is beperkt.
  • Elk toestel heeft weer andere eisen t.a.v. bestandsnamen en mappen waarin de kaarten mogen staan.
  • Sommige toestellen kennen een limiet aan het aantal kaartsegmenten.
  • (Delen van) kaarten dubbel op het toestel hebben is een garantie voor problemen.
  • Bij sommige toestellen moet je kaarten altijd tegelijk overzetten, maar bij andere mag dit juist niet. De programma’s van Garmin houden daar helaas geen rekening mee.
  • Het is erg lastig om vast te stellen welke (delen van) kaarten nu precies op het toestel staan.
  • De inhoud van de meeste toestellen kan simpel benaderd worden via de Verkenner/Finder, maar het is net iets te eenvoudig om de inhoud “op te schonen” (met mogelijk desastreuze gevolgen…;)

In navolging van het praktische beheerprogramma voor kaarten op uw computer, JaVaWa GMTK, is er nu dus ook een beheerprogramma voor uw toestel!

 

Garmin navigatie: 3 apparaten verder..

Kort geleden de Edge 704 ingeruild voor de Zumo 220 bij Waypoint Notter.
De Edge is mooi voor sportgegevensfanaten, maar ongeschikt voor navigatie voor  tourritfietsers. Het is mogelijk een route in te voeren, maar om die dan te volgen, is als  werken door een sleutelgat.

De Garmin is duur, peperduur. En al helemaal gezien de geboden kwaliteit. Kostbaar op alle fronten; investering in extreem veel studietijd, hoge aanschafprijzen, discutabel kaartenlicentiebeleid, en als laatste vallen de inruilprijzen van nog bijna nieuwe apparaten bar tegen.
Voorbeeld: voor de Edge had ik 1 jaar geleden met kaarten erbij een kleine 500 euro neergelegd. Voor de Zumo 220 moest ik slechts 1 jaar later een kleine 400 euro bijbetalen…

Aanschaf van een Garmin navigatiesysteem is alsof je een auto als bouwpakket aanschaft en deze vervolgens zelf in elkaar moet gaan knutselen. Van rijden is voorlopig nog geen sprake.

Waarom stink ik hier elke keer weer in? Antwoord: omdat het enige leuke aan Garmin ook het sterke punt is: de mogelijkheid tot uitgebreide voorbereidende routeplanning op de PC met Mapsource danwel Basecamp. Een tweede reden is, dat mijn motorvrienden het ook gebruiken…

Happy-Grin

Omdat ik sinds 1986 met computers werk, van beroep IT-er ben, als hobby audio-engineering heb, en dus mag bogen op enige ervaring in het gebruik van hard- en software, heb ik gemeend op basis van ervaringen en referentiekaders een beoordeling te mogen maken van Garmin.

Op het gevaar af van royement van het GPS forum… (kritiek op Garmin ligt nl. wat gevoelig bij vooraanstaande moderatoren – die toevallig soms ook verkoper zijn).
Mijn Garmin ervaringen: Zumo 660, Edge 705, nu Zumo 220.
Bij alle apparaten doe-het-zelf systeembeheer, zonder tussenkomst van Waypoint of andere ‘wonderdoktoren’, hetgeen op zich een prestatie genoemd mag worden. Een motorvriend vertelde mij: wanneer je het apparaat niet koopt bij de juiste winkel (lees: single-point-of-failure Waypoint, met veel expertise in huis over het leggen van noodverbanden op open wonden in Garmin software), kun je het apparaat net zo goed dumpen; het zal immers nooit werken. Twee van zijn vrienden hadden de Zumo 660 nieuw in doos weggegeven….

Dit was voor mij het sein om de uitdaging aan te gaan: aanschaf Zumo 660 in 2010 en deze zien te gaan gebruiken zonder hulp van wie dan ook. Het feit dat ik dit voor elkaar gekregen heb – ondanks meer dan summiere gebruikershulp, kwetsende opmerkingen op het forum en veel, heel veel onkosten in geld en tijd,  heb ik gezien als een rechtvaardiging voor dit artikel.

Zoals gezegd: het mooie van Garmin is de toepassing (niet de software, die slecht  geprogrammeerd is) om zelf routes te kunnen plannen, danwel de mogelijkheid tot gebruik van speciale kaarten om weg-van-de-snelweg te kunnen navigeren. Voorts kennen de 3 door mij gebruikte Garmin navigatie apparaten uitsluitend zwakke punten. De argeloze klant wordt gedwongen tot een wel heel omslachtig doe-het-zelf systeembeheer, moet hierbij moeizaam zijn kennis en tools bij elkaar sprokkelen.
Kortom: de duurbetalende klant zoekt zich letterlijk een slag in het rond op het internet, in verwoede pogingen om dat te kunnen gaan doen waarvoor hij een (te) duur systeem aanschafte: navigeren.

Hier een greep uit mijn ervaringen:

Garmin geluidskwaliteit: slecht
Uitgesproken slechte kwaliteit geluid. Voor muzikanten en audioliefhebbers werkelijk een gruwel. Spraak klinkt dof en vol bijgeluiden, onbewerkte audio – zonder compressie (dus: onverstaanbaar). Er is gebruik gemaakt van minimale sample bitrates, waarschijnlijk vanwege de bestandsgroottes.
Garmin loopt achter op de huidige ontwikkelingen, ver achter.

Garmin beeldkwaliteit: slecht
Ook hierin loopt Garmin flink achter op de ontwikkelingen.
Schermresolutie en ontspiegeling vallen tegen, zijn vergelijkbaar met de de eerste VGA monitoren in de 90-er jaren. De eerste de beste smartphone ziet er 30 jaar scherper, cq. geavanceerder uit qua beeldschermresolutie.

Garmin software: gebruiksonvriendelijk en instabiel
De echte klapper: software van Garmin lijkt door amateurs geschreven. Verre van perfect. Installatieprocedures van software (updates etc.) op zowel (Windows) PC als navigatie-apparaat  zijn echt van deplorabel niveau. Werkelijk zeer amateuristisch uitgevoerd, zowel in werking als presentatie. Belangrijke controles blijven uit, waardoor de gebruiker in bijna elke val trapt (en dat zijn er nogal wat!).
Terugvallen op de support van leverancier Waypoint is niet aantrekkelijk.
Verkopers roepen nl. altijd: “kom eens langs”. Gebruikers moeten dus voor elke vraag of probleem een vrije middag nemen om 1 van de 4 verkooppunten van Waypoint te bezoeken….Maar dan is daar – de hemel zij geprezen – het alternatief: het GPS forum op het wereldwijde web. Daar treft gebruiker een stel handelaren aan, die ziekelijk gevoelig reageren op kritiek, als ging het om een onderwerp uit religie of politiek. Het eerste wat geroepen wordt: “..je hebt niet goed gelezen…” , “…gebruikersfout…” .
Ja, dat zou zomaar kunnen, natuurlijk. De gebruiker vindt namelijk bij zijn moeizame worstelingen met Garmin software -zoals gezegd- tegenover elke enthousiaste muisklik wel 3 valkuilen op zijn onherbergzame pad.

Let wel: “valkuil” betekent bij Garmin: begin maar opnieuw, of meld je met hangende pootjes bij de chirurgijn in Notter.

Ter vergelijking: bij nette software (Apple) wordt de gebruiker netjes begeleid middels goede installatieprocedures, automatische controles, duidelijke waarschuwingen bij te maken persoonlijke keuzes, goede manuals en aldus behoed voor, cq. gevrijwaard van ‘domme’ fouten.

Voorbeeld 1: uitlevering van ongeteste bètareleases die fouten bevatten (mijn Zumo 660 riep bij een bepaalde firmwareversie (ik meen 4.3) continu dat satelietverbinding was weggevallen, men kon vervolgens vrolijk verder navigeren).

Voorbeeld 2: fouten in installatiesoftware. Kort geleden installeerde ik op mijn nieuwe laptop de bij Zumo 220 geleverde CD (City Navigator). Installatie verliep goed, zover alles OK. De update vanaf de Garmin site echter, ging alleen naar het apparaat. Nadat ik de oude kaartinstallatie (op goed geluk) gewist had, lukte de update wel. In een twee pagina’s lange en tenenkrommende discussie op het forum met ‘specialisten’ die met verouderde informatie de gebruiker het verkeerde pad opsturen (pagina’s op Garmin site bestonden niet meer) werd mij in zoveel woorden te kennen gegeven dat ik het mis had gehad….  Lust je nog peultjes? Het werkt toch?

Garmin handleiding: opsomming van opties, maar hoe moet ik ze gebruiken?
De handleiding is zo mogelijk nog meer belabberd te noemen als alle andere aspecten.
‘ Summier uitgevoerd ‘  is hier een understatement. Deze handleiding had men net zo goed achterwege kunnen laten. Het is slechts een opsomming van feiten, geen gebruikershulp. Gebruikers zijn gedwongen tot een nimmer eindigende zoektocht naar Youtube filmpjes om hun spullen überhaupt te kunnen leren gebruiken.

Maar geen nood: Waypoint organiseert ook 4 uur durende cursussen (?!) om je apparaat te kunnen leren gebruiken…! Nou vraag ik je?! Hebben ze daar bij Garmin ooit gehoord van het woord ‘usability’? En de argeloze gebruiker stinkt er in.
Ter vergelijking: de iPhone (gelijkwaardig in prijs) kost je nog geen 10 minuten om volop in bedrijf te kunnen zijn.

Kaartlicenties gekoppeld aan apparaat: pure diefstal
Aangeschaft = eigendom? Nee hoor, bij Garmin kaarten niet.
Een navigatiesysteem heeft van het weggennet een of meer kaarten nodig om te kunnen werken.
Garmin maakt hier dankbaar misbruik van.
Bij Garmin worden nl. de kaartlicenties gekoppeld aan het apparaat, niet aan de betaler (wat wel zo netjes zou zijn!).
Apparaat kwijt = kaartlicentie kwijt.
Bij aanschaf van een volgend apparaat, moet je als klant voor het nieuwe apparaat dezelfde kaart NOG EENS kopen. Hoe gek kan het worden??
De klant wordt dus door Garmin gestraft voor het verkopen van zijn apparaat.
Ook als hij een nieuwe koopt…
Het begrip ‘klantenbinding’ krijgt zo wel een hele vreemde invulling!

Garminbezitters: enthousiast over een inferieur product… zij weten niet beter.

Garmin Edge 704 studie

Om 8.08 op de fiets.
Weer: droog en bewolkt.

Leermomenten Garmin Edge 704:

  1. INzoomen…. inzoomen….  inzoomen…. inzoomen…. inzoomen….
  2. Volg het lijntje…… volg het lijntje…  volg het lijntje… volg het lijntje…
  3. Opnieuw van de route afgereden. Garmin begint niet eens meer te piepen…
De hamvraag: is route berekenen nu wel of niet slim?

Weer in de Dordogne: buiig…
Uur eerder vertrokken, toch op 16 km. wederom een verkwikkend buitje dat uitliep in een flinke plensbui.

Franse voorbijganger
Een mijnheer met een regenjas met capuchon en nog één tand in zijn mond, begon naar mij te wuiven en te roepen “bonjour, monsieur..!” Alsof ik bij de kopgroep van de Tour de France hoorde.

Garmin Edge 704 ervaringen

Vanmorgen om 9.30 vertrokken voor hetzelfde rondje als de voorgaande dagen.
Op de helft van de route begon er een verkwikkend regenbuitje te vallen, dat uitliep in een aanhoudende, flinke regen. Het zicht op de Edge werd er niet beter op, zo ook het zicht op de weg. De afdalingen waren duidelijk minder snel, en ik was andermaal zeer blij met mijn goede nieuwe vriend Joe Blow de Hogedrukpomp; mijn bandjes waren keihard en daar was ik heel blij mee toen ik in een flinke hoosbui het Grote Grind op mijn pad vond. Ideale omstandigheden om lek te rijden, dus. Maar allez, allemaal goed gegaan. Thuis gekomen een lekkere warme douche… heerlijk!

Leermomenten Garmin Edge 704
Wat opvalt bij het gebruikersgeworstel met de Garmin Edge 704:

  1. 3e keer hetzelfde rondje in onbekend gebied toch nog fout gereden
  2. De Garmin Edge 704 wordt steeds zuiniger met het geven van routeinstructies
  3. Toen ik even fout reed, en op het door regen onzichtbare scherm het routelijntje terugzocht, was de Edge704 geheel stil gevallen.
    Op zo’n moment sta je werkelijk besluiteloos te twijfelen; moet ik nu links of rechts? Op de routelijn wordt nl. niet de rijrichting weergegeven zoals dit in bv. Mapsource gebeurt. Het bleef dus zaak om het schermpje steeds droog te vegen en het lijntje in de gaten te houden, wilde ik niet in een vreemd land eindigen. En hopen dat ik de route intuïtief in de juiste richting was gevolgd, want je bent echt in het ongewisse over de vraag of je nu aan het doorrijden of terugrijden bent.
  4. Garmin Edge 704 ‘tekent’ ook roze gebieden bij, daar waar je fout bent gereden, in dezelfde kleur dus als je hoofdroutelijn. Uitermate verwarrend. Of moet ik misschien inzooomen, altijd maar weer inzoomen? En dat gaat zooooooo traag….

Het blijft sukkelen met de Garmin Edge 704, en dat voor een aanmatigende prijs van vele honderden euro’s.

Wie heeft ervaringen met Garmin Edge 704 navigatie? Wie kan me helpen dit mysterieuze monster als navigatiesysteem te leren bedwingen?

Hond 1
De eerste Franse herdershond die ik tegenkwam.
Zelfs de grootste hondenkenner weet: altijd voorzichtig zijn met onbekende honden.
Ik fiets.
Hond loopt.
Ik fiets rechts.
Hond loopt rechts.
Ik fiets iets meer naar midden van de weg.
Hond ook.
Ik fiets links voorbij de hond.
Hond loopt weg.

Hond 2
De tweede Franse herdershond die ik onderweg tegenkwam.
Iedereen weet…..
Ik fiets. Hond springt in de parate houding, klaar om gezellig mee te rennen en te spelen, danwel mij te bespringen.
Ik fiets door, adrenalinestoot die voelbaar is, schiet door mijn lichaam.
Hond lijkt tot actie over te willen gaan tussen nu en enkele seconden.
Ik blaf, keihard.
Hond schrikt.
Ik denk: “hond kwijt geraakt…”.
Diepe zucht, doortrappen, gaat beter door adrenalinetoevoer.
Even later: trippeletrippeletrap naast mij, hond is terug, kijkt mij aan met een blik van: “…. ik wilde alleen maar even spelen, hoor…”
Ik schrik nu niet meer, begin tegen hem te praten.
Hij kijkt me enthousiast aan en haakt af.

Vakantie Dordogne – racefietsplezier

Vanmorgen zelfde rondje gereden als gisteren (26 km), maar nu zonder fouten in de route.
Het volgen van de route met de Edge 704 is nu goed te doen.
Als je na veel vloeken en fouten zelf het wiel uitgevonden hebt, is die Garmin eigenlijk best aardig. Maar nog steeds hou ik staande: veeeeeel te duur voor wat het product biedt…

In dit rondje zitten een drietal gemene klimmetjes.
De Blow Joe pomp is perfect, waardoor ik heerlijk op keiharde bandjes rijd. Er was een afdaling bij van 62.9 km per uur. Toen heb ik in de remmen moeten knijpen, omdat er grind in de snelnaderende bocht lag. Wat een fiets! Wat een weer! Wat een genot, zo ’s morgens vroeg!

Blij dat ik nu wel water meeheb, want dat was ik gisteren vergeten.
En onze gastvrouw Lia Paassen van Vakantiehuis Ellian (St. Vivien, Dordogne) is een culinair gastronomisch talent en zou qua levensbeschouwing  – hoewel zij in tegenstelling tot mij fysiek echt slank te noemen is – mijn evenbeeld kunnen zijn: lekker sporten, lekker drinken, lekker eten. Dus: genieten van al het goede, en ook nog op de lokale Franse toer. Rond het middaguur een eenvoudige, doch voedzame lunch bij lokale ‘Allo Allo’-restaurantjes, overgoten met verrukkelijke, goedkope Franse wijnen. En daar ik gistermorgen op de fiets mijn waterflesje was vergeten, brak mij de alcohol extra op. Toen ik na de middagmaaltijd opstond, leek er ineens een bankschroef om mijn hoofd te zitten. Ik was dus gistermiddag als een uitgedroogde woestijnrat aan het waterdrinken geslagen… Pas na de middagtuk en een aspirientje ging de koppijn weg.
Vriend Peter zou zeggen: “…water is olie voor de spieren….”

Vandaag ging alles dus veel beter.
Wat een verwennerij en genieterij hier. Een heerlijk leven, zo hier in Vakantiehuis Ellian.

Fietsnavigatie Garmin – mijn bevindingen

Vakantie Dordogne – Dag 2: fietsnavigatie Garmin Edge704

Vandaag maar eens de fietsnavigatie ter hand genomen, met de bedoeling deze te leren kennen. De Garmin Edge 704 had ik vorig jaar gekocht en tot nu toe slechts gebruikt als (race)fietscomputer om ritgegevens en koersen vast te leggen.

 

Mijn ervaringen met de Garmin Zumo 660 waren zo teleurstellend geweest, dat ik die na volledige bestudering en zelfdoe her-installaties heb laten controleren door Waypoint Heerhugowaarden vervolgens heb weggegeven aan een vriend… Geinvesteerd: zo’n kleine 800 euro… en tijd, veel, heel veel tijd!

Zijn fietskaarten voor navigatieapparatuur gratis te vinden? Jawel!
Zoals gezegd: voor vertrek had ik nog snel even een site gevonden waar je GRATIS fietskaarten kunt downloaden van de halve wereld.

Opmerking: Waypoint (Garmin reseller) levert ‘alternatieve’ kaarten voor Garmin apparaten, dus: fietsen, motorrijden, wandelen enz.
Waypoint rekent 119,00 per kaart. En dan bevatten die nog fouten ook. Bij Kwadijk werd ik door de motorkaart doodleuk een weg ingestuurd die verboden was voor alle motorverkeer. En de Benelux fietskaart kent het 200 jaar oude fietspad langs de Zeddeweg – nabij Volendam – niet, stuurt je dus per fiets lachend de provinciale autoweg op, alwaar je volgens de borden écht niet mag fietsen!

Fietskaarten voor Dordogne in Frankrijk had ik in dit geval vóór mijn vakantievertrek netjes geprobeerd aan te schaffen, maar een snelle aankoop is er helaas niet bij op de website van onze dure Waypointvrienden. Ook de site van Garmin liet mij in de steek voor een snelle aankoop van bv. de City Navigator kaart.

Overigens ben ik kennelijk behoed door de voorzienigheid. Want op het forum werd – zo zag ik later – melding gemaakt van instinkers: kaarten downloaden vanaf de site kan alleen direct naar het apparaat. Dus om de kaart eerst op de pc te installeren (wat nu juist het uiteindelijke doel van gebruiker is voor het maken van routes, met behulp van Mapsource/ Basecamp), heb je vervolgens toch nog de DVD versie nodig. Leuke ontdekking, nadat je 40 euro voor de (dan overbodige) download hebt uitgeteld en alsnog die 94 euro moet neertellen, vóór je pas echt fijn je routes kunt gaan samenstellen.

En dan was daar kort geleden ook nog een mail, waarin Waypoint liet weten het fietskaartgebeuren uit handen te geven aan mijnheer Garmin zelf. Met daarbij het vriendelijke verzoek of je even een nieuwe update (niet Benelux, slechts Nederland!) wilde aanschaffen voor het volle pond. Volle pond? Nee, je kreeg maar liefst 10 euro korting op het bedrag van 120,00 euro. Ik mocht dus voor bijna de volledige nieuwprijs een kaart kopen die niet 3, maar 1 land bestrijkt. Lust je nog peultjes? Op het Waypoint forum waren hier terecht veel verbolgen klanken over geuit.

Garmins prijs en prestaties zijn dus bij lange na niet in verhouding!
(Zie meer van mijn Garmin ervaringen op abtuyp.blogspot.com)

 

Waar kan ik gratis fietskaarten downloaden?
Open source (=gratis en legaal) fietskaarten downloaden voor Garmin navigatie kun je hier vinden: www.velomap.org (ook mooie paadjes voor motorrijders!)

Fietsen in de Dordogne
Vanmorgen om 9:00 op de racefiets. Iedereen sliep nog, dus alle tijd.
Bij het opstappen was de temperatuur nog laag; dacht dat ik eraf zou vallen van de kou….  Maar geen nood, dat probleem was alweer gauw uit de wereld; er moest geklommen worden! Ik had alles wat in mijn vermogen lag nodig om de berg op te komen, zo af en toe, hier en daar… Franse kilometers zijn anders..

Garmin leren gebruiken is lastig!
Na de Zumo 660 en Edge 704 geheel en al te hebben uitgeplozen (veel doe-het-zelf systeembeheer heen-en-terug-omdat-Garmin-glashard-ongeteste-beta-software-als-update-lanceert, tientallen youtube instructiefilms, en vooral veel tijd kwijt, tijd, tijd en nog eens tijd……..), nu eens de fietsnavigatie met de Edge onder de loep gelegd.

Instinkers bij gebruik Garmin navigatie:

  1. Garmin gesproken instructies zijn slecht
    Garmin apparaten geven wel instructies (ga links, rechts, etc.), maar soms ook niet.
    Het is niet duidelijk waarom niet. Ook doet het apparaat dat ook weer wel in situaties waar je het juist niet zou verwachten: voor het rechtdoorrijden op een T-splitsing zegt het stomme ding dat je linksaf moet gaan…
    Uitermate verwarrend voor de nietsvermoedende gebruiker
  2. Belangrijk: volg het routelijntje!
    Met de knop MODE kun je door de diverse pagina’s bladeren.
    Als je – net als ik deed – uitgaat van de instructies, zeurt het apparaat binnen de kortste keren: “Van route af. Herberekenen?”
    Je bent dan ook inderdaad zonder het te weten van de route afgegaan.
    Hou de pagina met het routelijntje erbij!
    (Op de Edge: knop MODE blijven drukken tot je de pagina met de kaart en de paarse routelijn ziet.)

Voorlopige conclusie m.b.t. Garmin navigatie
Daar waar TomTom en Apple proberen om het de consument zo gemakkelijk mogelijk te maken, lijkt Garmin het tegengestelde te denken. Vooraleer de koper echt kan gaan genieten van zijn aankoop moet deze eerst een lange weg volgen van extra aankopen, bestudering en valkuilen. Na 2 apparaten te hebben bestudeerd, kan ik het volgende zeggen. Garmin lijkt als bedrijfsfilosofie te hebben: “..hoe kan ik het de gebruiker zo moeilijk mogelijk maken met teveel noodzakelijk doe-het-zelf-systeembeheer, ongeteste en fouten bevattende software, hoge prijzen en een superslechte handleiding waarin werkelijk alle structuur en gebruikersinzicht ontbreekt…?”

Het idee echter achter bv. de motor- en fietsnavigatie (prachtige paadjes berijden die je zelf nooit zou vinden) is natuurlijk geweldig. En tegen Garmin en Waypoint wil je absoluut zeggen: ga zo door! Verbeteren, jongens, verbeteren….. prachtig werk! Hier is de consument mee gebaat.

Maar nu komt het: allemaal leuk en aardig, maar niet voor deze prijs!
De consument betaalt veel te veel geld voor een product wat nog niet goed werkt, niet voldoende doorontwikkeld is.
Prijs en prestatie zijn geenszins in verhouding!
Garmin, shame on you!